愛知県岡崎市の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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8回
（有）富士自動車
岡崎市西大友町字堂後28−3
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3回
（有）鈴木モーターサービス
岡崎市藤川町字小坂1−1
3 0 0 -
3回
（株）ヤマモト自販
岡崎市美合町字力石48−8
3 0 0 -
3回
（有）カミオ
岡崎市藤川町字沖野々33−1
3 1 0 -
3回
長谷部自動車解体有限会社
岡崎市米河内町字三島20番地
3 8 0土・日・祝日の引き上げもＯＫ！！ 平日夜間もご相談下さい.廃車・書類の手続きも無料です！ 分からない事はメールかお電話に... -
2回
オートショップキタザワ
岡崎市赤渋町字圦ノ口26−3
2 0 0 -
2回
（株）元気屋
岡崎市上和田町字サジ19−2
2 0 0 -
2回
小島自動車整備工場
岡崎市久後崎町字宮下5
2 0 0 -
2回
野村モータース商会
岡崎市大和町字中切30−1
2 0 0 -
2回
10（株）SEEK
岡崎市稲熊町字後田4−3
2 0 0 -
2回
11（有）水鳥商会
岡崎市錦町3−12
2 0 0 -
2回
12（有）清水モータース
岡崎市伊賀町字3丁目4
2 1 1 -
1回
13キリヤマガレージ
岡崎市井田町字1丁目265−1
1 0 0 -
1回
14山口モータース
岡崎市中金町字森西下24−1
1 0 0 -
1回
15平松サービス
岡崎市石原町字帝口向29
1 0 0 -
1回
16豊冨自動車（株）
岡崎市牧平町字荒井野91−2
1 0 0 -
1回
17オートガレージ・カイセイ
岡崎市戸崎元町8−15
1 0 0 -
1回
18カーサービス栗田工場
岡崎市美合新町21−2
1 0 0 -
1回
19栗田モータース
岡崎市美合町字五反田3−1
1 0 0 -
1回
20（株）大山自動車
岡崎市美合町字五反田20
1 0 0 -
1回
21磯谷自動車商会
岡崎市坂左右町字北浦30−1
1 0 0 -
1回
22辻村自動車整備工場
岡崎市久後崎町字宮下6
1 0 0 -
1回
23今泉モータース
岡崎市上衣文町字笹山128−1
1 0 0 -
1回
24榊原モータース
岡崎市生平町字杢渕62
1 0 0 -
1回
25（有）リードオートサービス
岡崎市上三ツ木町字北島48−1
1 0 0 -
1回
26六ッ美輪業（有）
岡崎市中島町字薬師15−2
1 0 0 -
1回
27D・S・P
岡崎市北野町字西野山36
1 0 0 -
1回
28MASTERPIECE
岡崎市筒針町字池田1−3−101
1 0 0 -
1回
29いすゞ自動車東海北陸（株）岡崎支店 - 岡崎サービスセンター
岡崎市宇頭町字下堀所30
1 0 0 -
1回
30大友重機サービス
岡崎市西本郷町字水門10−4
1 0 0 -
1回
31内藤モータース
岡崎市富永町字福塚14−1
1 0 0 -
1回
32東和ヂーゼル（株）
岡崎市東大友町字西浦46−1
1 0 0 -
1回
33（株）青山モータース
岡崎市八帖北町3−31
1 0 0 -
1回
34（株）三和塗装
岡崎市大門1丁目6
1 0 0 -
1回
35（有）エフワンオート
岡崎市大西2丁目17−8
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1回
36イヨタ自動車（株）
岡崎市井田西町2−10
1 0 0 -
1回
37長谷川モータース
岡崎市欠町字広見西通17−9
1 0 0 -
1回
38（有）カーギャラリー中央
岡崎市井田西町18−11
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39倉橋モータース
岡崎市欠町字札木36−1
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40（株）SEEK
岡崎市稲熊町字後田4−5
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1回
41有限会社ケーセレクション
岡崎市稲熊町字2丁目99−1
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1回
42小柳津モータース
岡崎市矢作町字西河原32
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1回
43株式会社モーターフィールド
岡崎市大門5丁目23−9
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44ホリデー車検岡崎矢作車検予約センター
岡崎市舳越町字神道42
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45アクティブ岡崎
岡崎市鴨田町字末広27
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46カーサービス・シンカイ
岡崎市桜形町字中門17
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47本間自動車
岡崎市鍛埜町字中切59−1
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48本間自動車
岡崎市鍛埜町字中切59−1
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49横田自動車工業（株） - 中古車センター
岡崎市小呂町字4丁目58−1
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50キリヤマガレージ
岡崎市井田町字1丁目265−1
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
