愛知県安城市の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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4回
ラスカル
安城市赤松町新屋敷255−1
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4回
ユニーオイル株式会社安城高棚ＳＳ
安城市高棚町井荒井1−2
4 0 224時間営業のスタンドです！ -
3回
岩井モータース
安城市大東町2−11
3 0 0 -
2回
（有）スギヤマカーサービス
安城市桜町5−6
2 0 0 -
1回
パーフェクトガレージ
安城市今本町4丁目11−2
1 0 0 -
1回
（有）神谷ラジエター
安城市尾崎町北屋敷40
1 0 0 -
1回
丸石工業（株）
安城市柿碕町八幡8
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1回
（株）田中自動車
安城市今池町3丁目6−6
1 0 0 -
1回
愛知日野自動車（株）岡崎営業所 - 整備課
安城市柿碕町猪ノ背51−1
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1回
10グッドスピード安城SUV専門店
安城市東栄町5丁目5−5
1 0 0 -
1回
11大屋自動車
安城市百石町2丁目36−7
1 0 0 -
1回
12井上商会
安城市井杭山町家下13−1
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13RATmotors
安城市野寺町宝殿45−1
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14丸正自動車（株）
安城市小川町御林161
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15姫章自動車
安城市小川町御林70
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16野村自動車
安城市小川町的場103−3
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17杉浦オート（株）
安城市小川町志茂26−1
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18都築モータース
安城市桜井町宮西19−4
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19大屋モータース
安城市桜井町西町下26−1
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20トヨタカローラ愛知（株） - 安城里町店
安城市今本町7丁目3−2
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21（株）ホンダカーズ愛知安城今池店
安城市今池町3丁目6−30
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22S・Sオートサービス
安城市東栄町5丁目5−6
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23杉山自動車（株）
安城市東栄町5丁目29−5
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24（有）松永自動車
安城市今本町石田11
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25愛知日野自動車（株）岡崎営業所 - 部品課
安城市柿碕町猪ノ背51−1
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26愛知日野自動車（株）岡崎営業所
安城市柿碕町猪ノ背51−1
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27（株）オートサービス大興
安城市今本町東向山13
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28今村モータース商会
安城市今本町5丁目7−11
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29杉山自動車（株）
安城市東栄町5丁目29−5
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30愛知トヨタ自動車（株） - 宇頭営業所
安城市柿碕町勘定54−2
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31丸八重整備（株）安城工場
安城市東栄町6丁目6−8
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32畔柳自動車整備
安城市里町早稲田10−6
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33刈通オートテクノ（株）
安城市和泉町大海古3−17
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34（株）ミリオンオートサービス
安城市高棚町小牧30
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35中部自動車販売（株） - 和泉サービスセンター
安城市和泉町高曽根63
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36沓名自動車（株）
安城市赤松町堀切18
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37西三河中部自動車協組
安城市和泉町北大木4−24
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38トヨタカローラ愛豊（株）安城南店
安城市城ケ入町団戸174−6
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39高喜自動車
安城市榎前町井杭山80−2
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40（株）杉浦自動車整備工場
安城市高棚町東山78
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41（有）パイオニア自動車
安城市城ケ入町立出38−1
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42手島自動車（株）
安城市根崎町下小久戸38−1
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43沓名自動車（株）
安城市赤松町堀切18
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44加藤モータース（株）
安城市福釜町尾山10
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45神谷モータース
安城市和泉町上之切50−1
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46岩崎モータース
安城市城ケ入町新井35−5
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47（株）エックスシードエンタープライセス
安城市箕輪町清兵衛94
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48（株）エックスシードエンタープライセス
安城市箕輪町清兵衛94
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49車検のコバック安城箕輪店
安城市三河安城南町2丁目10−6
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50（株）コバック安城箕輪店
安城市三河安城南町2丁目10−6
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山田自動車工業株式会社 | 目指せ!知多エリアNo.1の自動車の総合サービス店
整備スタッフ /輸送用機器(自動車含む)-愛知県
整備をしてみよう 簡単な部品交換から始めて、 少しずつ整備... 車の整備事業 「アップル車検」「カーコンビに倶楽部」加盟 •車販売事業 「軽自動車専門店くるま市」 •各種自動車保険事業...
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
